Aero-News: Quote of the Day (05.06.26)
“飞行教育的费用通常高达六位数，但学生仍然受到本科联邦贷款上限的限制，而这些上限从来都不是为了支持他们而设计的。结果，有能力的年轻人实际上被禁止从事高薪、高要求的飞行员职业，因为他们没有现实的途径来弥补差距。”资料来源：RAA 总裁兼首席执行官 Faye Malarkey Black 对教育部决定（作为其 RISE 规则制定的一部分）表示失望，即不通过将 FAA 认证的第 141 部分飞行培训项目重新分类为研究生或专业项目来提高联邦学生贷款上限。
ANN's Daily Aero-Term (05.06.26): Discrete Frequency
离散频率 一种独立的无线电频率，用于空中交通管制中与飞行员直接通信的情况，通过控制同时在特定频率上运行的飞机数量来减少频率拥塞。通常为航路/航站楼 ATC 设施中的每个控制区指定离散频率。离散频率列于美国航图补充和 DoD FLIP IFR 航路补充中。
ANN's Daily Aero-Linx (05.06.26)
Aero Linx：澳大利亚降落伞联合会 (APF) 澳大利亚降落伞联合会 (APF) 是澳大利亚跳伞运动的管理、监管和代表的最高机构。这是通过推广跳伞运动并保持高水平的安全性以及提高运动跳伞的标准以鼓励参与和卓越表现来实现的。 APF 是控制澳大利亚大多数民用活动中跳伞和跳伞活动的组织。经民航安全局 (CASA) 批准，它制定操作标准，举办竞赛，颁发执照、证书和教员评级，进行考试并分发各种出版物，以使会员了解最新事件和安全标准。 APF 办公室位于昆士兰州布里斯班，并得到地方和州一级志愿者的支持。它通过澳大利亚体育航空联合会和国际跳伞委员会隶属于国际航空联合会。
NTSB Final Report: Helio H-395
在尝试从配备尾轮的飞机的远程机场起飞时，他错误地计算了飞机的性能能力分析：飞行员报告说，在尝试从配备尾轮的飞机的远程机场起飞时，他错误地计算了飞机的性能，导致飞机超出了可用的起飞区域。飞机撞到地形，导致机身严重损坏。飞行员报告说，飞机没有发生任何会妨碍正常运行的事故前机械故障或故障。
Airborne-NextGen 05.05.26: MQ-25A Stingray Flies, Joby In NYC, $15B Starship
另外：视觉视线、跟踪消防车、另一个激光傻瓜、直升机火力攻击系统 美国海军于 4 月 25 日在波音中美机场设施正式启动其第一架无人舰载加油机的飞行测试，并进行了两小时的首次任务。独一无二的波音 MQ-25A Stingray 的首次亮相涉及波音和海军飞行器飞行员远程操作该飞机。 Joby Aviation 在其最有前途的美国市场之一：纽约市完成了为期一周的一系列电动空中出租车演示飞行。这标志着首次通过该市现有的直升机场网络进行点对点 eVTOL 运营。该活动将肯尼迪机场与曼哈顿的多个地点连接起来，包括市中心的 Skyport 以及中城东西两侧的地点。 SpaceX 已花费超过 150 亿美元开
Airborne 05.06.26: AOPA Censorship?, United Jet Hits Pole-Truck, Aero-Loans
另外：精神飞行员荣誉，空中交通管制已准备好，坠机诉讼，美国联邦航空局威胁对无人机罚款飞机所有者和飞行员协会正在锁定即将举行的年会，并提出了有关过程透明度的非常严重的问题。根据 5 月 12 日会议发布的规则，出席活动将严格限于经过验证的会员和代理人，从而有效地禁止非会员记者进入会议室。那些进去的人不会有太多发言权。仅允许 20 名成员发言……每人两分钟……先到先得。 NTSB 正在调查周日下午发生的一起事件，行车记录仪视频显示联合航空 767 飞机在接近纽瓦克自由国际机场 (EWR) 时撞上了灯杆和一辆牵引拖车。飞机安全着陆并滑行至登机口时，所有 221 名乘客和 10 名机组人员均未受伤。作
ANN's Daily Aero-Linx (05.05.26)
Aero Linx：Piper Apache 俱乐部 1978 年，一群来自美国和加拿大的 Piper Apache 所有者聚集在宾夕法尼亚州黑兹尔顿，成立了“飞行阿帕奇协会”。该协会每月出版一份时事通讯，并每年在美国和巴哈马群岛的不同地点举行飞行活动。 Piper Apache 主要由长期拥有者和一些多教练飞行学校拥有。随着时间的推移，许多飞机所有者转向了更大的双胞胎，并且许多飞机被卖给了那些只对建造多次飞机以获取航空公司工作感兴趣的个人。仍然有一群专注的 Apache 爱好者保持联系，我们尽最大努力帮助他们提供所需的零件和维护信息……欢迎来到 Piper Apache 俱乐部。我期待着与我
Aero-News: Quote of the Day (05.05.26)
“在最后进近纽瓦克国际机场时，美联航 169 号航班与灯杆发生接触。飞机安全着陆，正常滑行至登机口，没有乘客或机组人员受伤。”资料来源：摘自美国联合航空一架 767 型飞机在接近纽瓦克自由国际机场 (EWR) 时撞上灯杆和牵引拖车后发布的一份声明。飞机安全着陆并滑行至登机口时，所有 221 名乘客和 10 名机组人员均未受伤。这辆拖拉机拖车的司机在巴尔的摩的 H&S Bakery 工作，飞机的一个轮子撞到了卡车窗户，玻璃飞溅，导致他受伤。他被送往附近医院接受治疗。
NTSB Prelim: Girardeau Samuel G Sonex-A
返回机场时，海拔约 2,500 英尺，发动机开始发出噼啪声 2026 年 4 月 4 日，大约东部夏令时 1339 度，一架 Girardeau Samuel G Sonex-A 飞机 N106D 在西弗吉尼亚州马丁斯堡附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客均未受伤。该飞机按照联邦法规 (CFR) 第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员报告说，从西弗吉尼亚州东部地区机场 (MRB) 起飞 7 至 8 分钟后，发动机废气温度 (EGT) 开始上升，同时以全浓混合气运行。当EGT持续增加时，他选择返回机场。
Classic Aero-TV: Hartzell Aviation Formed
从 2022 年（YouTube 版）开始：著名螺旋桨制造商品牌重塑 Hartzell 是一家历史悠久、历史悠久的美国飞机螺旋桨系统制造商，在 Tailwind Technologies Inc. 的支持下进行了重组。新兴实体 Hartzell Aviation 旗下拥有越来越多的品牌，其中包括：Hartzell Propeller、Hartzell Aerospace Welding 和 Hartzell Engine Tech。在 Hartzell Aviation 的旗帜下，这三个历史悠久的航空航天企业随时准备利用其丰富的专业知识和经验来推动通用航空业的发展。
Tightly Controlled: AOPA Locks Down Annual Meeting as Scrutiny Mounts
AOPA 年会规则引发有关准入和透明度的问题 现在的时机再糟糕不过了。或者更能说明问题。在飞机所有者和飞行员协会准备 5 月 12 日的年会之际，它发布了一套“行为规则”，引发了严重的问题——不是关于秩序，而是关于开放性。从纸面上看，这些规则听起来很例行公事。在实践中，他们创造了一个严格控制的环境，其中成员的参与受到严格限制，领导权力是绝对的。在代表数十万人的组织中，只有 20 名成员可以发言。每人有两分钟时间。这不是对话。那是一个压力阀。主席对可以讨论哪些事务、可以添加哪些内容以及谁可以留在会议室保留单方面权力。结合有关“扰乱”和“贬损”言论的宽泛语言，这创造了一种可以随意减少令人不舒服的问
Airborne 05.04.26: AOPA Censors Annual Mtg, Sonex Revived!, Spirit ShutDown
另外：商业航空公司支付、EAA 飞行学习周、AF 飞行员激励、Flexjet 收购湾流 AOPA 发布了 5 月 12 日年会规则。经过数月的争议和内部担忧之后，这些规则是在受到严格审查的时刻出台的，在这种背景下，有几项条款脱颖而出。例如，会员的参与就受到严格限制。在指定的反馈会议上，只允许 20 名成员发言，每场会议限时两分钟，亲自参加的人员按照先到先得的原则进行发言。对于代表大量全国会员的组织来说，这有效地减少了会员的直接投入。在经历了一次非常短暂但非常真实的恐慌之后，Sonex Aviation 重新投入运营……它声称已经吸取了教训。这家深受喜爱的运动飞机制造商这次将在新的所有权下运营，
Aero-News: Quote of the Day (05.04.26)
“自二月份推出这款飞机以来，新客户的销售和市场反馈异常强劲。这项三重认证是对巴西航空工业公司卓越工程设计的明确认可，并加速了我们为全球客户提供服务的进程。”资料来源：巴西航空工业公司总裁兼首席执行官迈克尔·阿马尔菲塔诺 (Michael Amalfitano) 宣布，执政官 600E 已获得巴西民航局、美国联邦航空管理局 (FAA) 和欧盟航空安全局 (EASA) 的三重认证。
ANN's Daily Aero-Linx (05.04.26)
Aero Linx：国际航空公司飞行员协会联合会 (IFALPA) 国际航空公司飞行员协会联合会代表了全球 70 多个国家/地区的 160,000 多名飞行员。 IFALPA 是专业飞行员的全球代言人，提供代表、服务和支持，以促进全球航空安全的最高水平。
Classic Aero-TV: Falling for Para-Phernalia’s Softie Emergency Parachutes
2023 年起（YouTube 版）：飞行员最糟糕日子的最佳选择 Para-Pernalia, Inc. 自 1979 年成立以来，一直设计和制造 Softie 系列飞行员紧急降落伞。这些产品以其高品质、舒适性和长期可靠性而在特技飞行、滑翔机和战鸟飞行员、编队飞行员和套件飞机制造商中享有盛誉。紧急降落伞由两个主要部件组成：降落伞顶篷以及安全带和容器系统。安全带将降落伞的顶篷固定在佩戴者身上。容器系统保留了包装好的降落伞座舱盖。最后，降落伞安全带和容器（统称为安全带和容器系统）被缝在一起形成一个单元。降落伞的座舱盖、背带和容器系统由不同的制造商生产的情况并不少见。
Airborne 05.04.26: AOPA Censors Annual Mtg, Sonex Revived!, Spirit ShutDown
另外：商业航空公司支付、EAA 飞行学习周、AF 飞行员激励、Flexjet 收购湾流 AOPA 发布了 5 月 12 日年会规则。经过数月的争议和内部担忧之后，这些规则是在受到严格审查的时刻出台的，在这种背景下，有几项条款脱颖而出。例如，会员的参与就受到严格限制。在指定的反馈会议上，只允许 20 名成员发言，每场会议限时两分钟，亲自参加的人员按照先到先得的原则进行发言。对于代表大量全国会员的组织来说，这有效地减少了会员的直接投入。在经历了一次非常短暂但非常真实的恐慌之后，Sonex Aviation 重新投入运营……它声称已经吸取了教训。这家深受喜爱的运动飞机制造商这次将在新的所有权下运营，
Classic Aero-TV: Able Flight Empowerment --Introducing America’s Newest Pilots
自 2015 年起（YouTube 版）：航空界最伟大的努力之一通过鼓舞人心的新飞行员扩大了我们的排名 在这段 2.5 分钟的简短视频中，您将看到并听到 Able Flight 执行董事 Charles Stites 将飞行员机翼固定在四名新的飞行学员身上。您还将了解到一个组织，该组织以帮助人们以前所未有的方式取得成功而感到自豪。 Able Flight 是由飞行员创建的，他们相信学习飞行改变生活的经历最好是与人分享，他们设计了 Able Flight 奖学金，让残疾人能够追求这种体验。 Able Flight 董事会和顾问委员会的成员包括一名飞行教练、一名航空体检师、一名为年轻人提供了数千次
Aero-News: Quote of the Day (05.02.26)
“我们怀着非常沉重的心情分享一些关于 WACO 飞机公司、Centennial Aircraft Services 和 Dimor Group Inc 的未来的非常困难的消息。在用尽一切可能的方法来保持我们的运营之后，所有权人做出了痛苦的决定，立即停止在美国的飞机生产和维护服务业务。”资料来源：本周 WACO 工厂门上张贴的措辞粗暴的通知。它表示，WACO Aircraft、Centennial Aircraft Services 和母公司 Dimor Group Inc. 的运营将立即停止。
